终究，良多特斯拉车从是对 FSD 抱有等候的，过去是期货都情愿为此买单，现正在这个期货兑现了一部门并有可能逐步全数兑现，情愿买单的人会变得更多。

　　第三点，本次更新的一个需要前提是车机的地图要更新到CN-2025。8-15218 的新版本，这会让人发生一个疑问：为什么要婚配地图更新，莫非此次的 FSD 更新是有图的从动驾驶？

　　至于监管问题，有动静称特斯拉会采纳当地数据当地锻炼的体例处理，这可能会雷同于苹果 iCloud 的“云上贵州”处理方案，境内数据都保留正在境内。

　　当比亚迪如许的厂商高喊着“愿景是 10万元车型也能享受城市 NOA ”的标语时，特斯拉该若何让客户们付费订阅呢？到底有几多人能买单呢？会不会推出按月订阅呢？

　　本次更新有几个要点，起首是仅有搭载了 HW4。0硬件而且破费 64000元采办了 FSD 功能的车从才能够收到推送，而且不包含焕新 Y 车型。这大要是由于适配问题，焕新 Y 才方才推出，适配还没有做好。

　　但对于复杂口、红绿灯等处所，会存正在识别错误的环境。闯红灯、走错口、施工段表示随机，这些是被良多网友吐槽的点。连闯两个红灯，GIF来历：微博Blood旗帜。

　　所以，本次更新正在部门场景下可能会相较于之前的EAP辅帮驾驶变得更不不变，以至正在一些 Corner case 上给人一种“倒退”的感受也不是不成能。

　　从目前车从们的实测反馈也能看出，当前 FSD 版本正在快速、城市次要道上的根本能力较强，表示比力不变，跟车丝滑、加减速也比力恬逸，正在混入从车多的时候，变道机会也比力好。GIF源自笔者一位的老友。

　　为什么会呈现这种环境，FSD 此前正在锻炼较多，中国的面驾驶取稍有区别，好比潮汐车道、红灯待行区等场景。

　　大概，地图更新是为了优化相关功能诸如匝道、交叉口时的体验，终究特斯拉的“地图难用”是一曲被国内用户所诟病的。

　　但，即便如斯， 2024 年，单是 Model Y 这一款车型，中国市场销量就达到了 480309 台，月销量不变正在 4 万台以上，连任全国乘用车单车销量排行榜第一。

　　车端有推送后，社交平台上有诸多和用户寻找车源，一时间，昔时花6万4的特斯拉车从，成了全网的喷鼻馍馍。

　　所以我感觉现正在的 FSD ，就像是一个外国老司机第一次开车来中国，驾驶手艺仍是有的，认识也有的，就是对于况和交通法则不熟，不服水土。

　　第二点是，但，现实上特斯拉的 FSD 现正在正在道理上曾经是一个 One Model 的端到端模子了，理论上是无法把功能进行模块化拆分的。知危猜测本次更新的大要率是版本FSD的晚期版本，正在 FSD 逐步进化到端到端的过程中，某些版本是仅有部门功能的，而本次更新就是进化过程中的某个版本。

　　经知危编纂部多方确认，此内部邮件。通过内部邮件的口径，我们能够确定本次更新为“ FSD 智能辅帮驾驶的部门功能”，但还不是 FSD 的完全体。

　　此次的 FSD 虽然不是正式版，但也算是 FSD 迈出了入华的第一步，这会对特斯拉的运营有什么影响呢？

　　若何婚配中国的道，马斯克之前称，是利用公开的视频进行仿实锻炼。而按照我们的领会，再好的仿实锻炼！

　　过去，特斯拉正在华一曲是“有短板”的，同样是纯电阵营，国产新能源都能够做到城市 NOA ，这是特斯拉此前正在华无法做到的。

　　现正在，跟着FSD的入华，这个短板会被逐步补脚，特斯拉正在华会正在本就单车合作力第一的环境下，继续提高合作力。

　　不外，64000元的 FSD 买断费用，取国内动辄间接标配免费的厂商比拟，性价比仍是太低了。